隧道综合管理平台方案 -新全讯平台
隧道综合管理平台方案
隧道综合管理平台设计内容
1、隧道通风:为隧道内行驶的车辆提供安全可靠的环境条件;通风分自动控制与手动控制。
2、隧道照明:根据隧道照眀规范要求,提供合理照度配置。照明分自动控制与手动控制。
3、事故报警:手动报警、紧急电话报警、cctv 加视频车辆检测器监控。
4、火灾报警:手动报警、自动报警、紧急电话报警、cctv监控,形成四个层次报警。
5、疏散诱导:有线广播、可变情报板、紧急疏散诱导灯。
6、交通信号系统:计数交通量、划分车道与指示车速,车道开闭与车道交换、阻拦车辆、指示通过紧急出口(横通道)完成疏散工作、组织临时交通(开放单洞)等。闭路电视连续监控及路段交通状况连续监控。
7、正常状态通过交通信号、闭路电视、标志、标线、可变显示牌实现交通监控。
一、交通控制子系统
交通控制子系统用于当隧道群内正常交通状态和有交通事故、火灾以及施工等特殊情况时的交通控制,系统可通过车辆检测器、火灾报警系统、紧急电话系统、闭路电视系统、隧道环境监测系统等警告的信息,对信号系统发布指令,合理地控制交通,以达到减少事故,充分有效地使用隧道的目的。
交通控制子系统需求功能如下：
⚫ 系统应能不间断地定时检测系统内各设备的工作状态,及时发现故障并显示、报警。
⚫ 系统应有自动控制和人工于预控制二种方式。正常情况下,系统处于自动控制状态。在异常情况下,由交通控制管理人员根据隧道内实际情况,通过设在监控室的交通控制计算机控制隧道群内交通,指挥调度车辆行驶。
⚫ 系统应能满足实现交通状态灯色图的各种情况的交通诱导。
⚫ 系统应能连续检测隧道内的出、入口的交通数据。并按日、周、月打印统计报表。
二、火灾检测与报警子系统
火灾检测与报警子系统需求功能如下：
⚫ 无间隙、不间断地自动监测隧道内的空间以及监控室、设备室和配电室的空间的火灾隐患。
⚫ 系统应有故障自诊断的能力。应能连续检测火灾探测器和手动报警按钮的工作状态,报告故障准确位置,能反映系统工作正常和故障,并反映到投影屏。
⚫ 火灾及报警发生时,系统应能直接输出报警电平,开启投影屏上相应位置的区段报警指示。
⚫ 火灾报警发生时,系统应能提供火灾信息,自动控制隧道风机,按火灾排烟方案运转,自动切换相应区段的电视摄像机,供值班人员确认灾情。自动控制录像机启动,摄取现场信息以供备查。
⚫ 报警信号出现时,计算机应能自动记录、存贮,并立即打印出报警记录。
三、隧道综合管理平台火灾应急预案设置
在隧道内每隔 50m 设置一个双波长火焰探测器和一个手动报警按钮;在鲁家峙隧道(车行)行车道顶端及海底盾构段人员逃生通道顶端安装测温光缆。配置应急预案时,管理平台接收到火焰探测器，手动报警或者测温光缆发送的火警警报，设置响应的事件联动方案。
⚫ 联动系统程序功能为隧道综合管理平台闪烁提示报警位置及相关火警信息。同时火灾报警主机(及火灾报警工控机)发出声光指示。
⚫ 同时火灾检测系统内置视频控制器通讯软件模块,能快速按需求自动切换事故区域 300m 范围的视频图像。视频监控系统将报警区域的画面切入监视器及投影屏,为监控室值班人员提供火灾确认依据。
⚫ 管理中心的值班员在确认火灾灾情后,按隧道消防条例要求,进行救援操作。
⚫ 同时在火灾报警状态时联动风机控制（100%负荷工作状态）、照明控制（亮度最高级别）、汽通门控制（全部打开）、视频、广播、交通诱导、信息发布等滚动播放尽快离开隧道提示画面及语音。
四、紧急电话和有线广播子系统
有线广播系统功能无线广播系统可将节目传输至隧道内。还可在隧道内阻塞、交通事故火灾发生等情况下使用,值班人员可通过网络话筒无线广播已调频广播方式向隧道内车辆进行喊话,传递信息,避难导向。
紧急电话和有线广播子系统需求功能如下：
⚫ 平台显示呼叫分机位置,通话时间,并在屏幕闪烁提示。
⚫ 紧急电话在通话完毕后,平台显示自动复位。
⚫ 平台对紧急电话基本信息内容进行存档备份。
⚫ 平台能够对整个隧道的扬声器进行开关及音量控制。
⚫ 平台具有能根据需要而进行的分区播音选通功能
⚫ 平台有故障自诊断能力,反映设备工作及故障状态。
五、闭路电视监控子系统
闭路电视监控子系统需求功能如下：
⚫ 隧道内采用循环切换的监视方式,每一隧道的监视器,循环显示该隧道内摄像机的图像,但也可定点监视。
⚫ 不论系统处在何种工作状态,均能及时监视到报警处情况。当隧道内发生异常情况,如火灾检测、车辆堵塞、紧急电话报警等各种报警信息时,主监视器能自动显示相应段的摄像机的图像,如果几个路段同时报警,则火灾报警区优先显示。
⚫ 可自动向前、向后灵活循环扫描监视;也可人工进行自动加一,自动减一选择监视;或由人工选择某个(某段)摄像机的图像无论自动或手动开启监视器,所呈现的图像,均应在开启监视器的同时,启动投影屏上的相应摄像机的号码
⚫ 在计算机显示器上可利用鼠标点击所列摄像机图像,并提供图形控制方式,即可显示摄像杋按路线展开的布置图,单击相应地点的摄像机图标,可得到此摄像机图像。
六、通风及照明检测控制子系统
⚫ 环境检测可以对鲁家峙隧道洞内各一氧化碳及透过率(covi)检测器和风速风向检测器进行实时显示。。
⚫ 通风监控系统对每台风机有正转、反转、停机控制,通风系统应将每台风机的状态(正转反转、停机)、自动手动状态显示、总故障信号传给监控系统。
⚫ 通风控制分为自动控制和手动控制两种方式,其中人工控制优先权高于自动控制。
⚫ 系统中带有火灾发生后排烟控制方案提示,经人工修正后可以对风机实行控制,也可以进行人工控制。
⚫ 照明控制分为人工、本地自动、远程控制三种方式,可以按睛天、阴天、黄昏、凌晨等不同情况照度分级进行控制。
⚫ 照明系统负责人工、本地手动控制及本地时序远程控制。
⚫ 照明系统应将各级照明总回路开关分合状态信号传给监控系统。各个照明回路的执行控制由照明系统实现。
七、数据采集，统计及管理
数据采集与处理:接受外场设备送来的数据(交通量、速度、占有率、c0、ⅵi、光强值等),能够对它们进行实时运算、分析与处理。事故自动检测中央管理系统能通过自身获得的信息,准确地判断道路上的交通运行情况及事故发生情况,并显示相关信息。交通控制方案自动选择监控中心计算机在事故自动检测的基础上自动选择响应的交通控制方案,经控制台操作员确认后,下发执行。
特殊情况下,应有人工于预控制方式,中断正常程序,进入紧急处理程序,准备好相应的控制指令,待值班人员综合闭路电视、紧急电话、火灾检测、巡逻车等报警信息确认后执控制方案应是综合方案,不只是一个单一子系统的动作,应全面考虑隧道内、外交通运营状态后形成的各个子系统的联合协调动作,以保证隧道交通处于最佳状态。
显示功能隧道内、外的交通运行情况,各种监控、报警信息,图表图像等,应可在图形终端、大屏幕投影、监视器等设备上显示出来。
统计并随时查询所需的各类详细信息资料,并可将这些资料形成菜单、表格、报表及图形,便于存贮、打印和查询。系统设备检测定时自动检测系统内各设备状态并自动记录,发现系统设备异常时可自动显示报警。
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火灾报警模块
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交通控制模块
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视频控制模块
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通风控制模块
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信息发布模块
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照明控制模块
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系统界面
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总控制台
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